|
|
|
Zonder verleden…
Het jaar 2012 is goed begonnen met de Interclassics beurs in Maastricht, die dit jaar Porsche als thema had. Het is in het eerste nummer van het nieuwe jaar altijd een moeilijke keuze of je nu moet terugblikken op het afgelopen jaar, of dat je je juist richt op het nieuwe jaar. Wat dat betreft heeft Interclassics maar weer eens bewezen dat je deze keuze eigenlijk helemaal niet hoeft te maken. Want met alle specialisten op de begane grond en Pon Porsche Import en haar dealers op de bovenverdieping, was er werkelijk een fenomenaal erfgoed te bewonderen. Van een 901 uit 1964 tot en met de huidige 991. Met name door de inzet van Pon Porsche Import, onder de bezielende leiding van Hannie Steeman en haar team, is er een duidelijk signaal afgegeven hoe serieus zij Porsche Classic - lees luchtgekoeld - nemen. Natuurlijk heeft het handelshuis Pon zijn focus op het verkopen van nieuwe Porsches. Maar het feit dat nog steeds 75 procent (!) van alle ooit geproduceerde Porsches rondrijdt, duidt erop dat niet alleen mobiliteit, maar bovenal merkbeleving een niet te onderschatten factor is. Vandaar dat op dit moment nagenoeg alle Porsche-dealers de stap naar Classic Center zetten, of reeds gezet hebben. Enkel en alleen om dat percentage van 75 procent te behouden of misschien wel te verhogen. Hierdoor bewijst het recordjaar 2011 voor Porsche maar weer eens dat succes nooit toevallig is.
Tijdens Interclassics had ik ook nog een bijzondere ontmoeting. In mijn voorwoord eind 2010 vergeleek ik de vroegere directeur/eigenaar van Batavus fietsen - Gerrit Gaastra senior- met Ferdinand Piëch. Daarop kreeg ik een e-mail uit Canada van zijn zoon Andries Gaastra. Andries was de grote man achter Koga-Miyata. Samen met zijn vrouw besloot hij begin jaren zeventig een fiets op de markt te zetten die in kwalitatief opzicht geen gelijke had. Tevens heeft hij in Europa Shimano en later ook Giant geïntroduceerd. Als ex-fietsenmaker was ik bij Andries voor beide merken klant vanaf het eerste uur, iets wat hij zich bij zijn eerste e-mail uiteraard niet had gerealiseerd. Natuurlijk hebben we op het MECC (fiets)herinneringen opgehaald, maar het vooral gehad over onze passie voor auto’s in het algemeen en Porsche in het bijzonder. Andries, 911-rijder vanaf de jaren zestig, liet mij weten dat de kwaliteit van Porsche voor hem altijd een maatstaf is geweest voor de fietsen die hij zelf produceerde. Inmiddels is hij een vitale, 71 jaar jonge man, die nog steeds rondjes rijdt op de Nordschleife in zijn rode GT3. We hebben afgesproken om hem in de loop van het jaar eens uitgebreider te interviewen.
Het feit dat ook de nieuwe 991 in Maastricht aanwezig was, bevestigt voor mij dat terugblikken en vooruitkijken niet los van elkaar gezien kunnen worden. Want met de introductie van deze 991 eind 2011 is natuurlijk ook het startschot gegeven voor een enorm offensief modelvarianten. In dit nummer kun je al alle ins en outs lezen van de nieuwe cabrio en in de loop van het jaar komt ook de nieuwe 4S op de markt. Dat het heden en verleden naadloos in elkaar overgaan, lees je ook in het verslag van Rene de Boer over de Safarirally. Werkelijk een fantastisch artikel met prachtig beeldmateriaal, waaruit maar weer blijkt waartoe die oude 911-jes in staat zijn. Maar het is niet alleen 911 wat de klok slaat. Bekijk ook de nieuwe Boxster maar eens goed. Waar de eerste Boxster nog een economisch model moest zijn dat tot en met de B-stijl (inclusief het dashbord!) gelijk was aan de toenmalige 996, kun je nu zien dat het een volwaardig model is geworden met fantastische looks en een eigen gezicht. Kortom; je bent voorlopig nog niet van ons af.
Veel leesplezier
Jan de Boer
|
